九州北部めぐり（冬・９日め）日田彦山・鹿児島・日豊・豊肥・後藤寺・筑豊
2017年12月30日（土）
昨晩は、今は閉店してしまった、光岡駅と日田駅の間にあったネットカフェに泊まりました。まあ、閉店しても仕方ないな、というレベルの店でした。
今日は、日田彦山線からスタートですが、九州北部豪雨で添田まで不通になっており、2010年に訪問した時の写真から紹介します。
日田で発車を待つ、5：26発日田彦山線、926D田川後藤寺行きです。
2010年当時の車内案内標示です。
今日は、光岡を6：47発の代行バスからスタート。不通区間の彦山で、時間調整です。
添田に着きました。それにしても、マイクロバス１台での列車代行で事足りるのですから、JR九州が路線復旧に消極的なのも仕方ないですか。 乗車距離 35.3㌔
画面奥から先には、列車は行きません。
添田で、8：09発の936Dに乗り換えます。
936Dの車内。キハ147系です。 乗車距離 45.6㌔
池尻で、929Dと交換です。
田川後藤寺で駅舎を撮影。正月飾りが施してありました。
小倉で、9：30発の2332Mに乗り換えます。門司で撮影。 鹿児島本線
2332Mの車内。813系の初期車です。 乗車距離 11.0㌔
門司港に着きました。駅舎が改装中で、こんなカットしか撮れなかったのが残念！
０哩標が、誇らしげです。
関門橋をバックに、記念撮影。
10：37発の2337Mで戻ります。小倉で撮影。
2337Mの車内。811系が登場して、30年が経とうとしています。 乗車距離 11.0㌔
小倉で、10：53発の2541Mに乗り換えます。 日豊本線
2541Mの車内。813系の転換クロスシート車です。 乗車距離 51.8㌔
中津に着きました。
中津で、12：51発の633Mに乗り換えます。
633Mの車内。815系は、残念なロングシートです。 乗車距離 81.1㌔
中山香で、4638Mと交換の間に、ソニック２１号に抜かれます。
ソニック３４号の通過を待って、発車です。
大分に着きました。大分県の県庁所在地です。
こちらは、府内中央口です。繁華街がある方です。
大分で、15：17発の4442Dに乗り換えます。 豊肥本線
4442Dの車内。キハ200系の転換クロスシート車です。 往復乗車距離 120.0㌔
豊後竹田に着きました。時間の都合で、16：33発の423Dで戻ります。
熊本地震で、阿蘇～肥後大津は不通なので、2010年に訪問した時の写真を掲載します。
豊後竹田を、14：25発の2424Dに乗りました。
2424Dの車内。キハ220系は、洒落たアコモでした。
宮地に着きました。現在は、どうなっているのでしょうか。
2010年は、キハ58系の”あそ1962”が走っていました。
当時の宮地には、転車台がありました。
画面奥側が、阿蘇です。
宮地を、16：14発の440D、肥後大津行きに乗りました。
2017年に戻り、三重町で始発の、2426Dを撮影。阿蘇まで行く、数少ない列車です。
竹中で、4448Dと交換です。
大分で、17：55発の4652Mに乗り換えます。
4652Mは、災害復旧ラッピング車でした。 乗車距離 81.1㌔
杵築で、ソニック５４号の待ち合わせと…。
ソニック４１号との交換です。
ちょっとズルをして、行橋で19：52発の566Mに乗ります。
566Mの車内。813系の転換クロスシート車です。 乗車距離 18.9㌔
城野で、20：36発の979Dに乗り換えます。 乗車距離 30.0㌔
田川後藤寺で、21：26発の1576Dに乗り換えます。新飯塚で撮影。 後藤寺線
1576Dの車内。キハ31系の転換クロスシート車です。 乗車距離 13.3㌔
筑前庄内です。辺りが真っ暗では、興醒めですね。
下鴨生で、1581Dと交換です。
新飯塚で、21：49発の2671Hに乗り換えます。 筑豊本線
2671Hの車内。初期に篠栗線に投入された、813系です。 乗車距離 7.7㌔
天道で、かいおう４号と交換です。
桂川で、22：17発の2662Hで戻ります。 乗車距離 20.5㌔
2662Hの車内。817系の篠栗線仕様ですが、凝っていても所詮はロングシートです。
直方に着きました。やはり辺りが真っ暗だと、興醒めしますね。
2010年に筑豊本線を日中に撮ったものを探しましたが、直方でのこの１枚だけでした。
直方で、22：54発の6698Mに乗り換えます。 乗車距離 14.0㌔
折尾で、23：16発の4274M快速に乗り換えます。小倉で撮影。 乗車距離 19.1㌔
小倉に着きました。とりあえず、JR九州全線を完乗しました！
今宵は、小倉駅近くのネットカフェに泊まります。
９日め総乗車距離 560.4
